据路透社周二报道，根据美国国家公路交通安全管理局的最新裁定，福特必须召回300万辆高田安全气囊有缺陷的老式汽车。

　　NHTSA拒绝了福特和马自达在2017年提交的请愿书，以避免2006年至2012年模型车全面召回。

　　有史以来最大规模的汽车召回事件在数年后不断扩大，此前有报道称高田安全气囊有缺陷的充气机可能破裂，并将金属碎片射入驾驶员和乘客的头部和胸部。由于充气机故障，在美国至少有18人丧生，250人受伤。全球范围内的死亡人数更高。

　　2015年的首次召回将问题限制在高湿度州的车辆上。连续十一次召回，包括到2020年底的最新召回，将召回范围扩大到估计有7,000万辆汽车，影响到19个汽车制造商。

　　后果继续。日本安全气囊供应商高田（Takata）破产了，汽车制造商一直在与美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）进行斗争，甚至输掉这场罢工。2020年11月，NHTSA迫使通用汽车召回近600万辆全尺寸SUV和皮卡车。通用汽车估计，此次召回将使他们在全球范围内损失12亿美元。

　　NHTSA表示，尽管召回运动广泛而空前，但仍有近1,700万辆汽车没有修理。

　　当前的召回可能包括已经为乘客侧安全气囊召回的汽车。受影响的模型包括福特Ranger，福特Edge，林肯Zephyr / MKZ，林肯MKX和水星米兰。在2006年福特游骑兵中，有2人因充气机破裂而死亡。

　　福特在合作期间制造的某些马自达汽车也将从2007-2009车型年中召回。它们包括约5,800辆基于福特游骑兵的马自达卡车。

　　福特提供受最新召回影响的车型和车型年份的具体细节后，我们将更新此故事。

　　同时，车主可以访问NHTSA的Takata召回站点，或访问福特的专用Takata安全气囊召回页面。