纽约二手车市场在哪

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一点小贴士

在决定买私人二手车后,我基本每天白天都在DMV官网研究私人二手车买卖的相关手续,以及办理车辆登记所需要的各类文件。之所以这么下功夫是因为DMV的效率众所周知,我不想在办理的时候因为我自己的原因比如少文件少材料等等拖慢本就不快的办理进度,我甚至把每份材料都准备了至少一份备份以免出现意外情况。然而即便如此在这次办理的时候我们还是缺少了公证那一步,所以做好万全的准备真的不容易,但我们还是要尽力准备,材料不怕多。除了那个意外的公证程序,我准备的材料还是很准确的。本次准备的材料如下:


· Title - 就是一份证明车辆所有权的证书 官方全名Proof of Ownership Certificate of Title (MV999)。车子交易的时候,买卖双方在原车主的title背面(已留有交易空白区域)填写双方信息,之后卖主就把这张title给买主。Title的正面就是一些基本信息,背面有transfer section和其他一些区域,比如纽约州的有关于里程和damage的statement,有的州有公证的部分,每个州的title长得都不一样哦。

· Bill of Sale - 作为交易的支持性文件,由买卖双方签署,DMV官网有模板。但是最后没有用到。

· Statement of Transaction (DTF-802) - 很重要,涉及在DMV交税。

· Odometer and Damage Disclosure Statement (MV103)  - 这个表格我发现的比较晚,但是还好准备了因为真的用到了。原因是纽约州的title背面有关于这一内容的区域,所以买卖纽约州二手车的话在title背面把这部分内容填好就行。但是有些州的title没有这部分内容,这时候就要填写这个表格,办理时一并交给DMV。

· 保险卡 - 这个很简单,办车险的保险公司都会提供。一般会寄给你,如果你急用他们也会发你电子版,打印出来拿到DMV一样能用。

那么问题来了,美国市场,消费者是如何买到放心车,又是如何避免上当受骗的呢?

首先,先谈谈二手车的质量保证。我在网上查了一下一些人给打算在国内买二手车的人的建议,比如去车管所查,比如去4S店查,甚至还有什么教你小技巧甄别翻新车的办法。美国,则不一样。

当你决定去买一辆二手车时,很多有过相关经验的人会劝你,先购买一份Carfax报告。这里的Carfax报告,就相当于美国非常具备权威性的车辆历史信息查询报告。何为Carfax呢?

Carfax其实是一家商业公司,是美国车辆历史信息提供商,拥有超过60亿条历史数据记录。通过输入汽车VIN可以查到该车的历史纪录,有无交通事故,里程数以及经手情况。读到这里,你可能觉得并没有什么,但是Carfax可怕的一点在于他关于每辆车的相关信息,来源是DMV(机动车管理局,就是车管所)和警察局(这就厉害了),所以这份报告可以保证你了解这辆车从一出场到你买这段时间的各种信息。笔者数了一下,一份39.99美元的报告中,总共提供了22个项目的信息,从车辆的车祸记录,到保养记录,到里程数是否作假,到保险理赔过的金额,甚至车辆是否被厂商召回过,应有尽有。现在我们试想一下,如果一位中国的二手车买家,你让他花300元左右的价格,买一份放心,他愿不愿意买?更何况,如果是在美国的大型二手车商购买二手车的话,这份报告还是免费的。由此可见,对于二手车车况的了解,美国人民就已经有透明可信的信息来源了。并且,如果你还是担心二手车的车况信息不够,觉得这辆你从隔壁老王手里买的车,从一出生,就是出车祸不走保险不报警、黑厂维修不记录的话,针对二手车美国还有各个部分的详尽检查,你可以给爱车做个全套988,让自己彻底放下心来。

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而关于二手车市场的定价,虽然美国也不是统一标准,指定价格,但是因为长时间的积累,以及不同企业对于自身定位的不同,消费者在购买二手车时,也基本上可以做到有据可循。

目前来说,美国比较权威的、比较熟知的二手车估价方有三个:1,NADA(National Auto Dealers Association)美国经销商协会发布的购车指南;2,KBB(Kelley Blue Book)凯利蓝皮书,一家有70年历史的汽车报刊出版社和二手车经销商,现在主要提供新车及二手车的报价及相关服务,算下来已有拥有长达九十年的汽车估值经验;3.Edmund‘s,是一家美国在线汽车信息资源公司,总部设在圣莫尼卡。它于1995年创建的。它由Steinlauf家族私人持有多数股权。该网站提供新车及二手车的价格、奖励和折扣、交易商和库存清单、车辆试驾评论、汽车购买提示和建议信息。可以说,如果你在美国购买二手车的话,无论去看哪一家的估价,都可以有一个比较准确的心理预期,这几家的车价评估,不光面对消费者,甚至连车商的回收价都会给出一个参考,并且除了经销商的指导价格、连私人售卖的价格都有,真是不知道怎么统计出来的。不过笔者听朋友说过,因为私人售卖的车辆也需要到车管局进行登记,然后美国的政府部门也有一个估价参考的文件,里面有各个车型大概的成交价应该是多少,以防止你和卖方串通好,两人以低价成交偷税漏税,所以说,几家二手车估价机构对私人售卖的评估,也有可能是从政府部门收集到的登记信息。当然,如果通过上述的几家估价服务商,你还是不放心二手车的估价,那你还可以三家比对不是?

同时,几家评估公司的车价也不是一口定死的,首先,评估方给出的价格,是起售价,其次车市的价格是动态变化的。以KBB为例,在他们的网站搜索心仪车型后,你会发现里面有一句提示,告诉你他们网站给出的价格是按周更新的。

所以,通过对美国二手车市场的价格评估的介绍,你是不是发现了如下几个特点:

1.有长期、有口碑的企业或被卖方认可的第三方提供信息保障;

2.不咬死价格,让车商没法操作,但是又提供了起价,供消费者判断;

3.是根据市场变化而动态变化的,不是一成不变的;

4.除了车辆购买时的价格评估,还提供了车辆评估、对自己目前车辆进行估价的服务。

可以说,有了这数个方面的信息来源保证,美国二手车市场的信息透明度,相较于国内各大二手车市场,确实高出许多。

目前中国车市,二手车这一块,各大车企已经越来越重视了,相继推出了自己的二手车认定体系,不过目前主要的二手车消费源:各大车市,却还缺乏一个统一的信息来源标准和估价体系。所以,这一块,还是期待政府出力,能够自己牵头、或为比较有公信力的组织背书,出台相关的、被大多数经销商认可的信息共享和价值评估体系。

消费者心理篇

这一部分,笔者就不像前面那样长篇大论了,也不会列很多的干货,只是聊聊自己听到的一些或者看到的一些现象,讨论下大家对于二手车矛盾的心理。

看了一些知乎er关于二手车购买时自己的所思所想所见,基本上可以归纳出,目前二手车买家或潜在买家大多数的购买原因基本是:想以较低的投入购买到一些优秀品牌的热门车型。当然,大家给到的理由各不相同,有的是:跑生意,买新车太心疼;做生意需要充门面;代步工具而已要追求性价比等等。但是无论以哪种方式说明自己的原因,其实不外乎就是我总结的那一条。

但是与之矛盾的,又是有知乎er说到的,有的人买了新车就朋友圈炫一哈,买了二手车却在朋友圈沉默了。爱面子是每个人都会有的一种心理,但是,希望大家一定认识到一点:车,是用来开的,无论你附加给TA何种属性:机械之美,高精尖工业代表,身份象征,但是到最后落实到生活中,车辆仍只是一种工具。

在这里,可以和大家聊一聊美国人民,为什么会偏爱二手车。这是一个看起来简单实则非常复杂的问题,笔者也仅仅是通过阅读各种文章,以及和很多有留美经历的朋友沟通,才了解到了一部分信息,今天在这里仅作简单分享。

第一,是汽车工业本身的发达。美国本身的造车实力就是世界前列,有悠久且辉煌的造车历史,有很多强悍的汽车制造企业。比如说通用汽车公司,成立于1908年,至今已有超百年历史,旗下的品牌大家耳熟能详,别克、雪佛兰,还有总统座驾凯迪拉克。百年的制造与销售,使美国人的汽车保有量早已饱和,那么进入存量市场,也是发展的必然结果。

第二,汽车文化的积累沉淀。在美国,汽车已经成为了一种文化,不同于国内汽车实际可以算是资产的一种,在很多美国人看来,汽车代表的是美式文化。说说几个展现汽车文化的方面吧,首先在电影中追车桥段就是必不可少的部分,而美国也拥有世界上最成熟的电影工业体系,于是许多大片动作片的推出,成为了众多汽车厂商展示产品的必争之地,那么从小看这些电影长大的人群,看完电影必然会对片中的各种汽车留下深刻印象。这甚至使多款汽车成为爆款,比如美国一部人人知晓的电影《回到未来》就使80年代的量产车型:DeLorean DMC-12成为美国人心目中的神车。除了电影文化以外,美国还有其他老爷车的改装收藏文化,这一点除了和政策有关(长车龄的汽车有优惠政策、改装相关的法律较宽松),也是美国历史传承的体现,比如有的老爷车传承自过去,家里一直留着这辆车代表的,是对过去亲人的记忆。再比如,有的老爷车代表嬉皮士文化流行的年代(60年代)或是80年代美国的辉煌时期(里根时代),是车主对自己留恋时代的追忆。另外,美国还有丰盛的汽车赛场文化,各种类型的汽车拉力赛、改装车大赛,甚至还有卡车竞赛,美国也历来会参与世界大赛,并且屡有斩获,丰富的赛事除了积累了大量受众,还产生了许多经典的故事,比如福特与法拉利在60年代的恩怨等等。各方面文化的积累与传承,都会影响到美国人对于二手车或是老款车的接受度。

第三,就是美国家庭对于车辆的定位。相比于中国人普遍将汽车视作财产(对,比如作为结婚的一部分),美国人对于车辆的定位更多是代步工具。美国因为其国家的基建规划特点,少公共交通(极少数城市如纽约、芝加哥除外),道路体系完善,因此很多人的日常通行,如果没有车会举步维艰。那么他们有没有赋予这个工具其他属性?当然有,就是将是否拥有一辆车作为了你是否成人的标志。在美国,青少年在未成年时就可以考下驾照,在有一定驾龄的成年人陪同下开车上路,而美国家长如果在孩子考下驾照的那一刻,一般会送给孩子一辆汽车,代表对于孩子的信任以及认为他/她已经长大的态度,而这辆汽车,90%都是一辆二手车,可以说,大部分的美国人从自己的青少年时代起就和二手车有了亲密的接触。当你的第一辆车、父母亲朋的第一辆车是二手车的时候,你还会在未来购买二手车的时候心理无法接受么?

本文的最后,还想对众多还在犹豫新车二手车的读者说一句话:买车,买的是方便,只要自己用着省心,家人开心,就足够了,何必给一个工具,背负上TA本不该背负的负担呢?无论你选择了二手车还是新车,只要让你的生活更美好,就足够了。



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